{"id":4037,"date":"2023-01-03T15:26:16","date_gmt":"2023-01-03T14:26:16","guid":{"rendered":"https:\/\/foodplace.pl\/?p=4037"},"modified":"2023-01-03T15:30:36","modified_gmt":"2023-01-03T14:30:36","slug":"automatycznie-zapisany-szkic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/foodplace.pl\/en\/automatycznie-zapisany-szkic\/","title":{"rendered":"Skracanie \u0142a\u0144cuch\u00f3w dostaw w przemy\u015ble spo\u017cywczym \u2013 wybrane zagadnienia"},"content":{"rendered":"

Jednym z wa\u017cniejszych element\u00f3w strategii logistycznej w przedsi\u0119biorstwie jest zarz\u0105dzanie \u0142a\u0144cuchem dostaw. Mo\u017cna z du\u017cym prawdopodobie\u0144stwem za\u0142o\u017cy\u0107, \u017ce zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 zak\u0142ad\u00f3w produkcyjnych nie jest samowystarczalna i w niekt\u00f3rych aspektach musi bazowa\u0107 na dostarczanych materia\u0142ach z innych \u017ar\u00f3de\u0142.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Planowanie takich dostaw, przede wszystkim by by\u0142o terminowe, uwzgl\u0119dnia\u0142o bie\u017c\u0105ce potrzeby zak\u0142adu produkcyjnego ale tak\u017ce, by zapewnia\u0142o ci\u0105g\u0142o\u015b\u0107 produkcji, jest sporym wyzwaniem dla pracownik\u00f3w dzia\u0142u logistyki. Nale\u017cy ka\u017cdorazowo wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 mo\u017cliwo\u015b\u0107 wyst\u0105pienia r\u00f3wnie\u017c zdarze\u0144 losowych, przewidzie\u0107 dzia\u0142ania naprawcze ale tak\u017ce mie\u0107 na uwadze, \u017ce takie elementy jak np.: zmniejszanie lub eliminacja zapas\u00f3w, zr\u00f3\u017cnicowana obs\u0142uga rynku, kooperacja, rodzaj transportu itp. s\u0105 ze sob\u0105 \u015bci\u015ble powi\u0105zane i cz\u0119sto od siebie zale\u017cne. Ponadto, jak wielokrotnie podkre\u015blano, bran\u017ca spo\u017cywcza jest bardzo specyficzn\u0105 ga\u0142\u0119zi\u0105 przemys\u0142u, w kt\u00f3rej, przy planowaniu produkcji (i dostaw niezb\u0119dnych surowc\u00f3w spoza jednostki bazowej) trzeba wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 dodatkowe czynniki mog\u0105ce mie\u0107 wp\u0142yw na zachodz\u0105ce procesy zwi\u0105zane z \u017cywno\u015bci\u0105, np.: trwa\u0142o\u015b\u0107 transportowanego surowa, specyficzne warunki przewo\u017cenia (np. utrzymanie \u0142a\u0144cucha ch\u0142odniczego lub warunk\u00f3w dobrostanu w przypadku przewozu \u017cywych zwierz\u0105t). Dlatego te\u017c zapewnienie w\u0142a\u015bciwego zaplecza logistycznego w przemy\u015ble spo\u017cywczym jest tak bardzo istotne. Jednym z ostatnio do\u015b\u0107 mocno podkre\u015blanych i obserwowanych trend\u00f3w w logistyce produkcji w ostatnich latach jest skracanie \u0142a\u0144cuch\u00f3w dostaw. Ilo\u015b\u0107 ogniw w \u0142a\u0144cuchu mo\u017cna zredukowa\u0107 poprzez m.in. wprowadzenie innowacyjnego sposobu produkcji, optymalizacj\u0119 transportu a tak\u017ce marketingu. Taka koncepcja funkcjonuje ju\u017c w wielu przedsi\u0119biorstwach, a\u00a0jednym z argument\u00f3w przemawiaj\u0105cych za takim rozwi\u0105zaniem jest redukcja koszt\u00f3w zwi\u0105zanych z du\u017c\u0105 ilo\u015bci\u0105 ogniw w \u0142a\u0144cuchu dostaw a tak\u017ce konieczno\u015b\u0107 zwi\u0119kszenia efektywno\u015bci podejmowanych dzia\u0142a\u0144.
<\/p>\n\n\n\n

Tak\u017ce Komisja Europejska zauwa\u017cy\u0142a potrzeb\u0119 podj\u0119cia tego typu inicjatyw. W\u00a0Rozporz\u0105dzeniu Komisji Europejskiej 1305\/2013 zamieszczona jest definicja \u201ekr\u00f3tkiego \u0142a\u0144cucha dostaw\u201d. Zgodnie z prawem jest to \u201e\u0142a\u0144cuch dostaw, kt\u00f3ry obejmuje ograniczon\u0105 liczb\u0119 podmiot\u00f3w gospodarczych zaanga\u017cowanych we wsp\u00f3\u0142prac\u0119, przynosz\u0105cy lokalny rozw\u00f3j gospodarczy oraz charakteryzuj\u0105cy si\u0119 \u015bcis\u0142ymi zwi\u0105zkami geograficznymi i spo\u0142ecznymi pomi\u0119dzy producentami \u017cywno\u015bci a konsumentami.\u201d Definicja ta zosta\u0142a r\u00f3wnie\u017c wykorzystana w krajowych programach wsparcia, np. PROW 2014-2020. Dodatkowo w ubieg\u0142ym roku otwarty zosta\u0142 nab\u00f3r na projekty w zakresie tworzenia kr\u00f3tkich \u0142a\u0144cuch\u00f3w dostaw, kt\u00f3ry mia\u0142 r\u00f3wnie\u017c nast\u0119pne edycje. Jednostk\u0105 prowadz\u0105c\u0105 konkurs \u201eWsp\u00f3\u0142praca\u201d jest Agencja Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa (ARiMR). Warunki w\u00a0tamtej, ju\u017c wprawdzie zako\u0144czonej edycji naboru oraz mo\u017cliwo\u015bci aplikowania dost\u0119pne s\u0105 on-line (https:\/\/www.gov.pl\/web\/arimr\/v-nabor-wnioskow-tworzenie-krotkich-lancuchow-dostaw\u2013nabor-od-31-grudnia-2021-do-31-stycznia-2022). Znajomo\u015b\u0107 kwestii formalnych oraz mo\u017cliwo\u015bci finansowania mo\u017ce stanowi\u0107 podstaw\u0119 do ubiegania si\u0119 o przyznanie \u015brodk\u00f3w w kolejnych edycjach a tak\u017ce u\u0142atwi\u0107 przygotowanie merytoryczne. Podano, \u017ce w ostatnim zamkni\u0119tym konkursie wp\u0142yn\u0119\u0142o 180 wniosk\u00f3w na \u0142\u0105czn\u0105 kwot\u0119 58 mln. O wynikach konkursu oraz lista projekt\u00f3w, kt\u00f3re uzyska\u0142y dofinansowanie poinformowano on-line (https:\/\/www.gov.pl\/web\/arimr\/wspolpraca\u2014wsparcie-na-tworzenie-krotkich-lancuchow-dostaw-na-zasadach-zryczaltowanych\u2014kolejnosc-przyslugiwania-pomocy-dla-naboru-przeprowadzonego-od-31-grudnia-2021-r-do-31-stycznia-2022-r<\/a>). <\/p>\n\n\n\n

W projekcie programu PROW 2023-2027 r\u00f3wnie\u017c znajduj\u0105 si\u0119 pewne aspekty zwi\u0105zane z takim dofinansowaniem.
Dobrym przyk\u0142adem krajowym dzia\u0142alno\u015bci produkcyjnej w oparciu o lokalne podmioty z ograniczeniem rozleg\u0142ych \u0142a\u0144cuch\u00f3w dostaw s\u0105: Rolniczy Handel Detaliczny, Dzia\u0142alno\u015b\u0107 marginalna, lokalna i ograniczona. Wymagania formalne odno\u015bnie tego typu dzia\u0142alno\u015bci oraz warunkach, jakie musz\u0105 spe\u0142ni\u0107 lokalni producenci oraz inne niezb\u0119dne informacje mo\u017cna znale\u017a\u0107 na stronach Inspekcji Weterynaryjnej, kt\u00f3ra prowadzi urz\u0119dowy nadz\u00f3r nad tego typu produkcj\u0105 (https:\/\/www.wetgiw.gov.pl\/handel-eksport-import\/dzialalnosc-marginalna-lokalna-i-ograniczona). Wydaje si\u0119, \u017ce jest to szansa na rozw\u00f3j lokalnych producent\u00f3w \u017cywno\u015bci, prowadz\u0105cych produkcj\u0119 w ma\u0142ej skali a dzi\u0119ki temu zazwyczaj metodami tradycyjnymi. Wa\u017cnym aspektem jest przejrzysto\u015b\u0107 dla konsumenta, kt\u00f3ry decyduj\u0105c si\u0119 na zakup \u017cywno\u015bci doskonale zna jej pochodzenie oraz np. spos\u00f3b produkcji. Taka \u015bwiadomo\u015b\u0107 przyczynia si\u0119 r\u00f3wnie\u017c do zwi\u0119kszenia i utrzymania wysokiej jako\u015bci u producent\u00f3w, gdy\u017c nie s\u0105 oni \u201eanonimowi\u201d lub te\u017c nie s\u0105 ukryci pod mark\u0105 handlow\u0105. Tworzy si\u0119 kr\u00f3tki \u0142a\u0144cuch zale\u017cno\u015bci, w kt\u00f3rym konsument ma pewno\u015b\u0107, \u017ce kupuje bezpo\u015brednio od producenta.<\/p>\n\n\n\n

Wydaje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c, \u017ce do popularyzacji redukcji ogniw w \u0142a\u0144cuchu dostaw przyczyni\u0142y si\u0119 og\u00f3lno\u015bwiatowe zdarzenia, jakie mia\u0142y miejsce w ostatnich latach oraz maj\u0105 obecnie, tj. pandemia koronawirusa oraz niestabilna sytuacja geopolityczna. Nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce skutki zak\u0142\u00f3ce\u0144 w produkcji spo\u017cywczej i pokrewnych spowodowane pandemi\u0105 mo\u017cna podzieli\u0107 na kr\u00f3tkookresowe i d\u0142ugofalowe. O ile te pierwsze s\u0105 \u0142atwe do przewidzenia i przeciwdzia\u0142ania, to te drugie, ze wzgl\u0119du na odleg\u0142o\u015b\u0107 czasow\u0105 ich efekt\u00f3w mog\u0105 by\u0107 nieprzewidywalne a skutki jedynie prognozowane. Chocia\u017c pozytywnym aspektem z punktu widzenia producent\u00f3w by\u0142o, to, \u017ce ta niespotykana jak dot\u0105d sytuacja pozwoli\u0142a na identyfikacj\u0119 potrzeb oraz wskazanie najs\u0142abszych ogniw w \u0142a\u0144cuchu produkcyjnym a tak\u017ce ujawni\u0142a luki w dostawach. Wskazano r\u00f3wnie\u017c na potrzeb\u0119 podej\u015bcia systemowego (kompleksowego).
\u0141a\u0144cuchy dostaw oparte na komunikacji poszczeg\u00f3lnych ogniw oraz wzajemnej wsp\u00f3\u0142pracy s\u0105 zwykle bardziej elastyczne w obliczu niepewnej sytuacji rynkowej. Pandemia pozwoli\u0142a r\u00f3wnie\u017c na lepsze przygotowanie bran\u017cy na podobne niebezpiecze\u0144stwa w przysz\u0142o\u015bci. Jednym z przekona\u0144 powsta\u0142ych na skutek zagro\u017cenia jest w\u0142a\u015bnie wypracowanie rozwi\u0105za\u0144 pozwalaj\u0105cych na skr\u00f3cenie dostaw. O przewadze konkurencyjnej firmy mo\u017ce \u015bwiadczy\u0107 spos\u00f3b, w jaki radzi sobie z logistyk\u0105 dostaw i zapewnieniem terminowo\u015bci, co mo\u017cna uzyska\u0107 np. poprzez zaanga\u017cowanie podmiot\u00f3w po\u0142o\u017conych bli\u017cej. Czasowe ograniczenia pandemiczne i zamkni\u0119cie niekt\u00f3rych szlak\u00f3w komunikacyjnych do\u015b\u0107 jasno pokaza\u0142y, \u017ce istnieje konieczno\u015b\u0107 poszukiwania alternatyw. Te sytuacje, jak wskazuje wielu ekspert\u00f3w i analityk\u00f3w, do\u015b\u0107 jasno pokaza\u0142y, \u017ce \u0142a\u0144cuchy dostaw b\u0119d\u0105 w niedalekiej przysz\u0142o\u015bci coraz kr\u00f3tsze a tak\u017ce z wi\u0119kszym zaanga\u017cowaniem lokalnych producent\u00f3w. Niekorzystna jest r\u00f3wnie\u017c sytuacja ca\u0142kowitej zale\u017cno\u015bci wy\u0142\u0105cznie od jednego dostawcy i oparcie dostaw tylko od jednego producenta. Jak wahania rynku u jednego podmiotu wp\u0142ywaj\u0105 na innych wskazuje dok\u0142adnie przyk\u0142ad (o czym ju\u017c wspominano w artykule podsumowuj\u0105cym rok 2021) obni\u017cenia pog\u0142owia trzody chlewnej w Chinach wskutek ognisk choroby ASF. Ta sytuacja spowodowa\u0142a wahania rynku w wielu pa\u0144stwach eksportuj\u0105cych mi\u0119so do Chin.<\/p>\n\n\n\n

Innym do\u015b\u0107 wa\u017cnym aspektem kr\u00f3tkiego \u0142a\u0144cucha dostaw jest u\u0142atwiona mo\u017cliwo\u015b\u0107 jego sta\u0142ego monitorowania i szybkiej reakcji na wyst\u0105pienie negatywnego zjawiska. Kontrola nad dostawcami mo\u017ce nie wymaga\u0107 specjalistycznych narz\u0119dzi, gdy\u017c prowadzona jest przy ograniczonej ilo\u015bci podmiot\u00f3w, w niewielkim obr\u0119bie, na mniejszej przestrzeni, gdzie znacznie \u0142atwiej o kontakt i wsp\u00f3\u0142prac\u0119. \u015aledzenie \u0142a\u0144cucha dostaw jest tym bardziej utrudnione, gdy jest wi\u0119ksza ilo\u015b\u0107 ogniw lub s\u0105 one po\u0142o\u017cone w r\u00f3\u017cnych obszarach geograficznych.
Do\u015b\u0107 ciekawym zagadnieniem jest z\u0142o\u017cono\u015b\u0107 logistyki transportu w przemy\u015ble mi\u0119snym. Z jednej strony jest to transport \u017cywych zwierz\u0105t do rze\u017ani, z drugiej natomiast przew\u00f3z mi\u0119sa lub tusz zwierz\u0105t w ch\u0142odniczych warunkach do innych podmiot\u00f3w. Naukowcy z Argentyny badali mo\u017cliwo\u015b\u0107 optymalizacji transportu w\u00a0zale\u017cno\u015bci od lokalizacji zak\u0142ad\u00f3w ubojowych i przetw\u00f3rczych. Wykazano na modelach matematycznych, \u017ce poprzez w\u0142a\u015bciwe zaplanowanie przejazd\u00f3w samochod\u00f3w transportowych mo\u017cna uzyska\u0107 spore oszcz\u0119dno\u015bci finansowe, czasowe a tak\u017ce zredukowa\u0107 negatywny wp\u0142yw na \u015brodowisko. Wydaje si\u0119 jednak, \u017ce taki model musi by\u0107 ka\u017cdorazowy opracowywany indywidualnie dla danego przypadku, gdy\u017c cz\u0119sto lokalizacje oraz rozmieszczenie podmiot\u00f3w oraz struktura organizacyjna jest zr\u00f3\u017cnicowana. Dodatkowym czynnikiem, jaki musi by\u0107 brany pod uwag\u0119 to dobrostan przewo\u017conych zwierz\u0105t (tj. transport do 8 godzin i powy\u017cej, co reguluj\u0105 przepisy), a tak\u017ce np. konieczno\u015b\u0107 sch\u0142odzenia mi\u0119sa (lub tusz) do odpowiedniej temperatury przed wysy\u0142k\u0105 z zak\u0142adu. By\u0107 mo\u017ce pewnym rozwi\u0105zaniem w kierunku poprawy op\u0142acalno\u015bci transportu by\u0142oby zwi\u0119kszenie pojemno\u015bci i mo\u017cliwo\u015bci za\u0142adunkowych pojazd\u00f3w. Jest to jednak kwestia \u015bci\u015ble uzale\u017cniona od sytuacji na danym terenie i specyfiki produkcji.
<\/p>\n\n\n\n

W artykule zwr\u00f3cono uwag\u0119, \u017ce obecna, jak i\u00a0ta maj\u0105ca niedawno miejsce, sytuacja na \u015bwiecie spowodowa\u0142a pewn\u0105 zmian\u0119 w postrzeganiu i\u00a0zapewnieniu \u0142a\u0144cucha dostaw, dla sprawnego funkcjonowania przedsi\u0119biorstwa produkcyjnego. Stwierdzono, \u017ce skracanie \u0142a\u0144cucha dostaw mo\u017ce by\u0107 pod paroma wzgl\u0119dami korzystne a\u00a0tak\u017ce zapewnia\u0107 lokalny rozw\u00f3j podmiot\u00f3w gospodarczych. Wskazano, \u017ce opr\u00f3cz ustawodawstwa europejskiego, tj. Rozporz\u0105dzenia Komisji Europejskiej 1305\/2013, istnieje r\u00f3wnie\u017c szereg inicjatyw i\u00a0dzia\u0142a\u0144 krajowych maj\u0105cych na celu wsparcie tego typu dzia\u0142alno\u015bci. O ile przytaczana w artykule pandemia jest raczej sytuacj\u0105 skrajn\u0105, to nale\u017cy jednak pami\u0119ta\u0107, \u017ce sytuacja rynkowa bywa dynamiczna i mo\u017ce si\u0119 zmienia\u0107 w bardzo r\u00f3\u017cnych kierunkach. Zatem rozw\u00f3j strategii logistycznych firmy, w szczeg\u00f3lno\u015bci tak specyficznej, jak bran\u017cy spo\u017cywczej musi uwzgl\u0119dnia\u0107 rozwi\u0105zania alternatywne, by w ka\u017cdej chwili mo\u017cna reagowa\u0107 na problemy z np. dostawami.<\/p>\n\n\n\n

dr Piotr Janiszewski<\/strong>
Wykaz literatury znajduje si\u0119 u autora.<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jednym z wa\u017cniejszych element\u00f3w strategii logistycznej w przedsi\u0119biorstwie jest zarz\u0105dzanie \u0142a\u0144cuchem dostaw. Mo\u017cna z du\u017cym prawdopodobie\u0144stwem za\u0142o\u017cy\u0107, \u017ce zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 zak\u0142ad\u00f3w produkcyjnych nie jest samowystarczalna i w niekt\u00f3rych aspektach musi bazowa\u0107 na dostarczanych materia\u0142ach z innych \u017ar\u00f3de\u0142. Planowanie takich dostaw, przede wszystkim by by\u0142o terminowe, uwzgl\u0119dnia\u0142o bie\u017c\u0105ce potrzeby zak\u0142adu produkcyjnego ale tak\u017ce, by zapewnia\u0142o ci\u0105g\u0142o\u015b\u0107 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4042,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_eb_attr":"","footnotes":""},"categories":[32,79],"tags":[],"class_list":["post-4037","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci","category-mieso"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":6}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/foodplace.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4037","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/foodplace.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/foodplace.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/foodplace.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/foodplace.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4037"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/foodplace.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4037\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4044,"href":"https:\/\/foodplace.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4037\/revisions\/4044"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/foodplace.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4042"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/foodplace.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4037"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/foodplace.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4037"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/foodplace.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4037"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}